详情

功绩欠安，就要“腾地”？

作 者 | 报国寺责 编 | 林  东出 品 | 汽车K线

功绩好的时候，可能大众不会思到，奥博穆（Oliver Blume）同期兼任人人汽车集团和保时捷的CEO，有何失当；但当大环境和相貌不好，功绩下行时，奥博穆的双重身份，就可能成为众矢之的。

01

近日，人人鼓吹条款对人人汽车公司治理进行改革，以为其中存在“严重问题”。人人汽车集团鼓吹再次品评了这家汽车制造商的公司治理，主义董事会更大的孤苦性，并对公司控股家眷的主导地位，暗示日益担忧。

几家主要投资者则将锋芒指向了首席现实官奥博穆同期兼任人人集团和保时捷董事长的双重身份。自卫时捷2022年9月行动一家孤苦公司上市以来，这就一直是个存在争议的问题。

“奥博穆先生，咱们再次迫切敕令：让出你在董事会的一个职位,”来自德克投资(Deka Investments)的英戈•斯佩奇（Ingo Speich）在5月16日的人人年度会议上暗示。

斯佩奇暗示，这家汽车制造商治理结构的利益龙套“十分有问题”，并变成“声誉严重受损和普遍的经济耗损”。

1994年，奥博穆加入人人汽车集团，历任奥迪、西雅特、人人及保时捷不断职务，2015年任保时捷CEO，2018年参加人人集团不断董事会，2022年7月接替迪斯，出任人人集团CEO。

30多年来，奥博穆一直为人人汽车集团，埋头苦干。

02

只不外，成本阛阓是冷凌弃的。

据LSEG的数据线路，人人的股价在以前一年中下落了近25%，从140.4欧元跌至105.6欧元，推崇逊于欧洲汽车指数和德国DAX指数。

「图片起原：人人汽车集团官网」

上个月，人人造就称，公司可能波及年度利润率预测下限。其暗示，公司当前展望生意销售报恩率将在5.5%至6.5%的盘算区间的低端。

这家欧洲最大、全球第二大汽车制造商在总计主要阛阓齐濒临着严峻挑战，从好意思国的高额关税，到中国的强烈竞争，再到欧洲的高成本。

保时捷家眷和皮耶希家眷通过他们的控股公司保时捷（Porsche SE）实质限制着人人汽车，保时捷控股在这家总部位于沃尔夫斯堡（狼堡）的汽车制造商中，领有大部分投票权。

「图片起原：人人汽车集团官网」

沃尔夫冈•保时捷（Wolfgang Porsche）是保时捷控股（Porsche SE）和跑车制造商保时捷公司（Porsche AG）的监事会主席，此前他指摘了治理不善导致人人股价低迷的不雅点，而是将其沮丧于功绩欠安和成本高企。

03

关于人人汽车当今的情况，有四名投资者以为，董事会在电气化或数字化等关键鸿沟短缺专科常识，封闭了这家汽车制造商的发展。

“权利，而非阛阓主导着人人，这种给东说念主的印象越来越强烈。”钞票不断公司DWS的亨德里克·施密特说。

奥博穆和监事会主席潘师（Hans Dieter Poetsch）在年度鼓吹大会上为CEO的双重变装辩说，暗示这有益于人人和保时捷正在进行的成本削减纳闷。

尽管奥博穆以为，“（其）双重变装是得胜的诀窍”，但投资者们可不这样细目。

“你不应该频频刻刻地对鼓吹的品评置之不睬，而应该在人人进一步堕入危境之前，最终处罚并改换这些较着的治理错误”，结合投资公司的珍妮·韦宁如是说。

2025年一季度，人人汽车集团销售收入776亿欧元，同比增长2.8%；税后利润（Earnings after tax）21.86亿欧元，同比大降40.6%。

04

好音书是，2025年4月，在上海的人人汽车集团之夜，东说念主们又看到了阿谁充满狼性的人人汽车集团。

从增程式混动、插混，到纯电动汽车；从外不雅内饰，到援手驾驶，在人人汽车的第二故土，2026年人人汽车准备了丰富的家具攻势，欲夺回阛阓份额，进步中国阛阓的盈利技能和财务推崇。

—蔓延阅读—人人汽车对新势力下手了还有比汽车更卷的行业吗？上汽人人给新势力整破防了

那么问题来了，投资东说念主和鼓吹，还能保捏满盈的耐性，给这个中国毕业的学生——奥博穆扭转人人汽车集团和保时捷当远方式的时辰吗？

Views of AutosKline:

在当下汽车行业中，这省略才是处罚问题的关键，投资者们算是给奥博穆提了个醒，毕竟历史上因功绩欠安而下课的汽车行业CEO也不在少数。尤其是最近两年，汽车上市公司的一霸手走马换将，十分无数，留给奥博穆扭转人人汽车，以及保时捷功绩的时辰未几了。

可行动一个长久在人人汽车集团摸爬滚打的CEO，又有谁还能比奥博穆更能胜任呢？

翰墨为【汽车K线】原创，内容参考素材源自上市公司公告和行业公开信息（有关公司和机构应有义务对其真正性肃肃）；部分图片起原于荟萃，版权归原作家总计。

本号著述，未经授权，不得转载，违者必究。同期，著述内容不组成对任何东说念主的投资冷漠！股市风险大，投资需严慎！