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易车讯  7月11日，乐说念汽车在上海举行L90预售发布会，这款定位“纯电大三排SUV校正之作”的新车以27.99万(买断版)、19.39万元(租电版)的起售价激勉阛阓热议。蔚来高管团队在媒体群访中详解了居品策略、订价逻辑及改日筹谋，传递出对纯电阛阓出路的坚硬信心。  

的推出，不仅是一款新车的上市，更是蔚来集团对纯电出行改日的坚硬宣言。跟着中国新动力基础表率的快速完善和用户领会的握续种植，纯电车型正在从“政策启动”转向“需求启动”，而乐说念L90恰是这一趋势下的重要居品。

订价与资本：期间校正启动“高配廉价”

针对乐说念L90在“设置拉满”气象下仍能达成廉价的问题，蔚来CEO李斌默示：“通过轻量化想象、材料复用和领域化坐蓐，资本获取灵验扫尾。”他例如称，L90的后电机仅重79公斤(行业主流为90-100公斤)，研发初期参加虽高，但量产后的旯旮资本权贵下落。  

秦力洪补充说念：“乐说念的订价策略并非‘零毛利’，而是将钱花在用户最温暖的安全与体验上。”据悉，L90全车收受2000Mpa超高强度钢，标配9安全气囊(含第三排宽幅气帘)，车身刚性同级向上。

同期据了解在发布会前渠说念高效落地，展车已同步到世界400余家门店，达成“发布即到店”。  

纯电VS增程：用户“无需为油箱买单”

针对纯电与增程用户各异，乐说念总裁沈斐直言：“增程是过渡决策，纯电才是改日。”他征引新疆喀什的实地案例称，当地谷电价钱低至0.25元/度，纯电出行资本上风权贵，“增程车主也在列队充电，何苦背油箱？”  

李斌则共享用户故事：第一代ES8(续航350公里)车主自驾喀什，“中国充电基建已超预期”。蔚来近期建成的高速1000座换电站，进一步缓解里程惊惶。  

乐说念L90定位“校正之作”，其中枢打破在于三点：一是空间优化，6座/7座(2-3-2布局)想象，达成“座座VIP、6东说念主10箱无压力”；二是低风阻与大空间兼顾，廉正造型下风阻通盘仅0.25，同级最优；三是换电加握，85度电板续航605公里，换电站电板储备饱胀。乐说念L90以“大三排纯电SUV校正之作”的定位，精委果入家庭用户的中枢需求——大空间、低资本、无忧补能。

跟着换电网络的握续膨胀(当今世界已超3400座)和超充桩的普及，纯电资料出行已不再是痛点。李斌在采访中强调：“中国基建的发展远超预期，用户对纯电的给与度正在加快种植。”改日，乐说念L90有望成为家庭用户从燃油/转向纯电的遑急催化剂。

关于竞品，秦力洪默示：“两者同属‘驱逐增程的纯电改变之作’，但想象取向不同，阛阓自会聘用。”靠近理念念i8等竞品的入局，乐说念聘用以通达作风看待阛阓。秦力洪默示：“唯有聘用纯电，等于队友。”在新动力阛阓从“增量竞争”转向“存量博弈”的配景下，乐说念L90的打算不仅是争夺份额，更是与行业伙伴共同鼓动纯电车型成为家庭用户的首选。

品牌计策：乐说念与蔚来“互补而非内讧”

针对双品牌协同问题，李斌强调：“蔚来对标BBA，乐说念聚焦家庭高品性用车，价钱带自然区隔。”秦力洪补充，乐说念L90的亮相已让两个品牌的定位“越来越显著”。乐说念L90订价遮盖二三线城市，渠说念策略“因地制宜”，部分门店与蔚来相邻，但沉静选址为主。

李斌复兴记者问超长续航若何看时默示，蔚来150度电板包(实测1000公里)照旧行业标杆，“但换电体系让用户更倾向聘用75度电”，换电的便利性让用户更倾向于聘用圭臬电板，改日，乐说念品牌或将在电板期间、智能驾驶(基于蔚来全栈才调)和用户就业上握续打破，进一步平稳纯电出行的体验上风。

加快纯电普及，重塑家庭出行新模式

靠近行业“内卷”，李斌称蔚来“坚握期间参加”，累计研发超600亿元，60%用于底层期间(如芯片、一体压铸)。关于销量打算，他坦言“下半年压力存在”，但乐说念L90的订单阐明“允洽预期”。  

乐说念L90以“期间普惠”姿态切入主流阛阓，其能否改写大三排SUV模式，能否达成“月销2.5万”的打算？8月请托后阛阓将很快给出谜底。

 

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