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针对汽车行业"内卷式"竞争九游体育app(中国)官方网站，中国汽车工业协会 5 月 31 日发布《对于缓和公说念竞争纪律，促进行业健康发展的倡议》。

随后，工业和信息化部关连崇拜东说念主默示，赞同并撑捏中国汽车工业协会建议的倡议，将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度，股东产业结构优化调整，加强居品一致性抽查，融合相干部门开展反不高洁竞争公法，接管必要的监管步伐，矍铄缓和公说念有序市集环境，切实保险破费者压根利益。

工信部关连崇拜东说念主默示，企业之间无序"价钱战"，是"内卷式"竞争的典型发达，不仅影响居品性量性能和事业水平，况且损伤破费者职权，危及行业健康、可捏续发展。不错说，"价钱战"莫得赢家，更莫得异日。工信部荧惑企业要通过技巧改动、管制改动裁汰坐蓐本钱，不断提高居品品性、擢升事业质地，践行社会职守，打造细致品牌形象，股东汽车产业高质地发展。

中国汽车工业协会在倡议中提到，5 月 23 日以来，某车企当先发起大幅降价行径，多家企业跟进效仿，激勉新一轮"价钱战"慌乱。无序"价钱战"加重恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响居品性量和售后事业保险，不仅荫庇行业本人健康发展，也将危害破费者职权，并带来安全隐患。

近日，比亚迪对旗下王朝网和海洋网系数 22 款车型降价，降幅在 1.2 万 ~5.3 万元，补贴降价行径一直捏续到 6 月底。此降价力度是本年 3 月底比亚迪发起降价后力度最大的一次。随后，安定、奇瑞等多家车企跟进降价。

汽车行业的价钱战从 2022 年下半年头始，多个品牌的居品售价初始大幅度下落。2024 年，汽车价钱战膨胀，触及车型范围更广。乘联会数据线路，仅 2024 年全年降价车型达 227 款，在降价幅度方面，新动力车新车降价车型的平均降价力度为 1.8 万元，降价幅度达 9.2%；惯例燃油车新车降价车型的平均降价力度为 1.3 万元，降价幅度为 6.8%。降价之下，车企利润下落。

中国汽车流畅协会副通知长郎学红在接管记者采访时默示，汽车市集竞争越发浓烈，厂家与经销商纷繁接管"以价换量"的战略，不遗余力地争夺市集份额，出现增量不增收，增收不增利的状态，大量品牌价钱倒挂加重。

价钱战径直影响车企和经销商利润。统计局数据线路，2024 年汽车制造业利润为 4623 亿元，同比下滑 8%；汽车制造业利润率 4.3%，相对于举座工业企业利润率 5.4% 偏低，到了本年一季度，汽车制造业利润率进一步下落，仅为 3.9%。

中汽协指出，一段时候以来，行业盈利水平下落，以无序"价钱战"为主要发达体式的"内卷式"竞争，是行业效益下落的要要害素。居品售后事业保险、企业改动发展需要捏续加大过问，而"价钱战"严重影响企业开阔计算，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性轮回。

"惩办行业内卷需要多方协力。建议行业竖立明确的圭臬并严格现实，制定质地、事业等畛域的融合圭表，对合规者激励、违章者处罚，确保不偏不倚。"一位车企管制层对第一财经记者默示，企业要强化自律与长久主见，要克制短期价钱战冲动，聚焦技巧改动与事业升级，以品性、品牌力而非单纯降价争夺市集，同期通过互异化体验构建壁垒，而非卷入低端同质化竞争。

( 本文来自第一财经 ) 九游体育app(中国)官方网站